1Е61М – высокоточный токарный станок

1 Токарный станок 1Е61М – технические характеристики

Технические параметры станочного оборудования являются главным показателем того, насколько качественно и эффективно оно дает возможность выполнять те или иные работы. Для станков, относящихся к токарно-винторезной группе, таковыми параметрами является количество оборотов (в одну минуту) шпинделя, максимальная длина изделия, которую может обработать агрегат, и ее максимальный диаметр.

Описываемый нами токарно-винторезный станок позволяет работать с деталями диаметром до 320 мм над станиной, длиной до 710 мм, а частота вращения шпинделя станка достигает величины в 1335 оборотов. Также о производительности станка говорят и иные технические показатели, в частности, указанные ниже:

• высота центров – 170 мм;
• максимальный диаметр прутка – 32 мм;
• ширина и высота державки резца – соответственно 12 и 20 мм;
• передвижение (допустимое) суппорта – 640 мм в продольном направлении по ходовому винту, 640 и 200 мм в поперечном и продольном направлении по ходовому валику и от руки;
• количество резцов в держателе – 4;
• количество головок (резцовых) – 2 (одна из них задняя, вторая – передняя);
• деление лимба (цена) – 0,2 мм (продольное направление), 0,02 мм (поперечное);
• передвижение суппорта на оборот (один) лимба – 28 и 3 мм (соответственно для продольной и поперечной подачи).

Задняя бабка имеет следующие характеристики:

• смещение в поперечном направлении – 5 мм (назад и вперед);
• конус – Морзе 3;
• передвижение пиноли – 1 мм (на деление шкалы), 100 мм (максимальное).

Резцовые салазки станка за один оборот лимба (его деление имеет цену 0,02 мм) перемещается на 3 мм. При этом наибольшее их перемещение равняется 140 мм. Деление шкалы поворота салазок составляет один градус, а максимальный угол поворота – 360 градусов.

Значения резьб:

• питчевая – 60–8 питч (точность нормальная);
• модульная – 1–7,5 и 0,3–6 модулей (нормальная и повышенная точность);
• метрическая – 0,2–30 и 0,35–12 мм (нормальная и повышенная точность);
• дюймовая – 4–30 и 3–20 ниток (нормальная и повышенная точность).

Рассматриваемое токарное оборудование располагает системами:

• защиты от перегрузок;
• блокировки;
• противотоковой остановки шпинделя;
• выключающих упоров.

При этом на нем не предусмотрено возможности регулирования (предварительного) количества оборотов шпинделя и муфты трения, а также быстрого перемещения суппорта.

Стоит добавить, что на агрегате установлен достаточно мощный (4,5 киловатта) электродвигатель АОС 51, выдающий 1335 оборотов в минуту. Общая же масса станка составляет 1650 килограмм при габаритах 219 на 930 на 150 сантиметров.

2 Токарно-винторезный станок 1Е61М – принципы его регулировки

Стабильная работа агрегата в немалой степени зависит от качественной регулировки отдельных его механизмов и составляющих. Настройка зазора в направляющих салазок, например, выполняется винтом, входящим в клиновый паз своим буртом. Жесткий же тип соединения поперечных салазок, на коих находится каретка, обеспечивается настройкой клина салазок. Для его подтяжки следует:

• слегка отпустить винт;
• поджать клин винтом, который расположен рядом, добившись того, чтобы ход салазок оставался плавным;
• завернуть первый винт по максимуму.

Периодически требуется выполнять натяжку клиновых ремней, которые при эксплуатации станка вытягиваются. Роль этих ремней в конструкции агрегата высока, так как они передают коробке скоростей движение от электрического двигателя, что позволяет качественно выполнять нарезание резьбы и иные операции. Натяжка ремней производится так:

• с передней тумбы снимают крышки;
• подтягивают по продольным пазам (используя винт) салазки до достижения желаемого натяжения ремней;
• фиксируют достигнутое положение гайками (их закручивают до упора).

Чтобы натянуть шпиндельные ремни, с передней тумбы демонтируют заднюю крышку, откручивают (не до конца) регулировочную гайку, натягивают до требуемого уровня ремни, а затем завинчивают гайку.

Более сложной является процедура настройки подшипника шпинделя. Его конусная передняя шейка перемещается в роликовом двухрядном подшипнике. Кольцо (внутреннее) последнего располагает отверстием конической формы, что позволяет настраивать показатель зазора шпинделя. Если операция подобной регулировки выполняется грамотно, оператор не отмечает явления заедания шпинделя (от руки он вращается без каких-либо затруднений). А это обеспечивает отсутствие дробления при осуществлении операции точения заготовок.

В радиально-упорном шариковом подшипнике происходит вращение задней шейки шпиндельного узла. Указанный подшипник функционирует в связке с шарикоподшипником, которые принимает на себя радиальное усилие и усилия, направленные в обе стороны от шпинделя. Упорный подшипник натягивают для того, чтобы удалить осевой и возможной радиальный зазор (эту операцию смело можно называть предварительной). А затем производят настройку переднего подшипника по такой схеме:

• стопорный винт ослабляют;
• кольцо, размещенное внутри подшипника, подтягивают посредством навертывания на шпиндель гайки.

Описанные действия приводят к тому, что кольцо налезает на шейку (конусную), раздаваясь при этом в радиальном направлении. За счет данного эффекта происходит регулировка радиального зазора. Причем вручную шпиндель при правильной настройке легко вращается (если перебор включен).

Отдельно отметим – если выполняется замена старых подшипников, новые элементы в обязательном порядке должны быть проверены на показатель точности в соответствии с Государственным стандартом 1969.

3 Система смазки токарно-винторезного агрегата

Все без исключения элементы передней бабки станка (включая и подшипники шпинделя) смазываются от смонтированного в передней тумбе масляного электрического насоса модели "ПА-22". Процесс выполняется в автоматическом режиме. Масляный насос включает в свой состав:

• две сливные и одну нагнетательную трубку;
• электромотор;
• специальные приемники;
• фильтр;
• емкость для масла.

Насос является центробежным, вертикальным, работающим по принципу погружения в смазочную жидкость. Перед пуском агрегата в работу необходимо осуществить доливку насоса маслом, контролируя процесс по индикатору уровня. Нежелательно заливать в емкость машинное масло, рекомендуется применять индустриальные составы с вязкостью до 14 единиц по ССТ.

Направляющие суппорта (поперечного) и станины смазываются в процессе перемещения вдоль станины фартука станка. Операция выполняется автоматически: плунжерный насос нагнетает масляный состав за счет того, что на насос приходит движение возвратно-поступательного характера, создаваемое эксцентриком. Последний находится на маховичке, предназначенном для передвижения фартука в ручном режиме.

Масло, которое требуется для смазки направляющих, поступает в специальную систему отверстий через трубку, расположенную в корпусе фартука. Указанные отверстия требуется регулярно освобождать от пыли и грязи, чтобы смазка без проблем поступала на "обслуживаемые" ею узлы.