ДИП 300 – универсальный и надежный токарно-винторезный станок

1 Токарный станок ДИП 300 – технические характеристики

163 серия токарно-винторезных агрегатов считалась одной из самых распространенных на территории Советского Союза.

Именно с  помощью станков, относившихся к этой серии, многочисленные предприятия СССР обрабатывали большие и средние по размерам детали, когда речь шла о мелкосерийном и единичном производстве.

Жесткая станина 1М63, надежные конструкции шпинделя и каретки, а также высокие технические параметры установки дают возможность выполнять на высоких скоростях такие операции, как растачивание, точение конусов, сверление и нарезание дюймовых, метрических, питчевых и модульных резьб, наружное и внутреннее точение.

На станке используются сверхпрочные резцы, изготовленные из быстрорежущей стали, которые идеальны для резки заготовок из цветных и черных металлов. Также нередко применяются и резцы с твердосплавными пластинами. На станке допускается обработка длинных конусов, так как его станина в верхней части агрегата может перемещаться механически. А индивидуальный электрический двигатель обеспечивает суппорту быстрое поперечное и продольное перемещение.

К основным теххарактеристикам описываемого токарного агрегата относят следующие показатели:

• максимальный диаметр детали: над выемкой – 900 мм, над станиной – 700 мм, над суппортом – 350 мм;
• высота центров – 315 мм;
• максимальный вес заготовки, которую можно обрабатывать – 2000 кг;
• шпиндель: сечение отверстия в нем – 70 мм, число обратных и прямых скоростей – 11 и 22, частота вращения обратных и прямых скоростей – от 18 до 1800 об/мин и от 10 до 1250 об/мин, мощность привода основного движения – 13 кВт;
• пределы/число шагов: 1–192 мм/56 для метрических резьб, 0,5–48/55 для модульных резьб, 24–0,25/33 для дюймовых резьб (пределы указаны в нитках на дюйм), 96–7/52 для питчевых резьб (диаметральный питч);
• максимальное передвижение салазок (резцовых) – 220 мм;
• максимальное передвижение подачи: поперечное – 400 мм, продольное – 1260 мм;
• мощность электрических двигателей (их смонтировано три штуки): 0,12 кВт (насос СОЖ), 1,1 кВт (двигатель быстрых передвижений), 13 кВт (главный двигатель);
• скорость передвижений (быстрых): поперечных – 1,6 м/мин, продольных – 4,5 м/мин;
• максимальное передвижение пиноли задней бабки – 240 мм;
• вес агрегата – 4300 кг.

2 Особенности токарного станка и его ключевые достоинства

К главным преимуществам 1М63, обуславливающим его востребованность на протяжении не одного десятка лет, относят:

• изготовление зубчатых силовых колес из легированных сталей (производится закалка металла и его шлифование);
• температурную стабильность и устойчивость против вибрации станка (гарантия высокоточной обработки деталей);
• высокую частоту вращения шпинделя в обратном направлении (в 1,3 раза больше, нежели в прямом), что снижает время, требуемое для нарезания резьбы;
• ограждение патрона и области резки (имеющиеся механические и электрические блокировки обеспечивают безопасность эксплуатации агрегата);
• станина имеет 2–ух-призменные направляющие, которые в комбинации с превосходным уровнем надежности прочих элементов конструкции дают гарантию на продолжительный срок службы станка (при этом, что важно, токарная установка сохраняет начальную точность выполнения технологических операций);
• коробка подач агрегата оснащена электромагнитными муфтами (две штуки), которые позволяют без остановки работы осуществлять переключение (дистанционно) станка, при этом коробка характеризуется отличной жесткостью кинематической цепи;
• достаточно простая регулировка фрикциона токарного станка ДИП 300 (немаловажный факт, если учесть, что установка активно используется небольшими фирмами с ограниченным штатом специалистов и ремонтников);
• длинные конусы точатся одновременно с движением резцовых салазок и суппорта в продольном направлении.

Коробка подач агрегата представляет собой двухосную закрытую конструкцию. Настройка ее механизма подач выполняется при помощи рукояток, а также монтажом зубчатых сменных колес. Это дает возможность производить резку полного стандартного ряда модульных, метрических, питчевых и дюймовых резьб. А если ходовой винт включать напрямую, используя комплект специализированных колес, станок позволяет нарезать специальные и особо точные резьбы.

Отдельного описания заслуживает и суппорт рассматриваемой нами токарной установки, имеющий крестовое исполнение. Далее приводятся его основные характеристики:

• максимальная дистанция от кромки держателя резца до оси центров – 320 мм;
• число резцов в головке – 4;
• поперечное передвижение на оборот лимба – 5 мм, продольное – 300 мм;
• при передвижении (поперечном) на диаметр цена деления лимба составляет 0,05 мм;
• ускоренное передвижение суппорта – 1,6 м/мин (поперечный ход), 4,5 м/мин (продольный ход).

По направляющим каретки происходит поперечное перемещение суппорта, по направляющим станины – продольное. Передвижения могут быть как механическими (ускоренными и стандартными), так и ручными. Верхняя часть узла, на которой размещается резцовая головка (поворотная) тоже передвигается механически или вручную.

3 Коробка скоростей – важный механизм станка

Данный узел агрегата крепится к станине, а именно к его головной левой части. Движение от двигателя передается на приводной шкив посредством клиноременной передачи. Коробка скоростей обеспечивает ступенчатое регулирование устройства основного движения 1М63. Шкив, вращаясь, инициирует перемещение множества шестерен в коробке скоростей.

Переключая последовательно шестерни, добиваются различных скоростей вращения шпинделя (всего их 24). Ощутимое снижение шума от работы агрегата и максимальная эффективность его функционирования отмечается при высоких скоростях (к ним относят первые шесть). Это обусловлено тем, что их вал передает прямо на шпиндель.

Коробка скоростей располагает специальными устройствами, которые позволяют увеличить в 4 либо 16 раз шаг резьбы, а также реверсировать перемещение суппорта. Конкретные частоты шпинделя устанавливаются с помощью рукояток передвижением по валам колес (зубчатых), которые выпускаются из термообработанной высококачественной стали. Зубчатые колеса закреплены на вращающихся в роликовых и шариковых подшипниках валиках.

Сам шпиндель является пустотелым (он также сделан из качественных марок сталей). Передней его опорой выступает регулируемый двухрядный радиальный подшипник роликового типа (непосредственно ролики имеют цилиндрическую форму). Функцию задней опоры выполняет шарикоподшипник радиально-упорного вида, который принимает нагрузку на шпиндель.

Чтобы запустить шпиндель, включить обратный ход, остановить механизм, необходимо при помощи рукоятки ввести в действие пластинчатую фрикционную муфту. А торможение шпинделя происходит в автоматическом режиме тогда, когда оператор станка электромагнитной муфтой отключает пластинчатую муфту.